Le testeur de borne électrique IRVE permet de simuler et tester le branchement d’un véhicule électrique à la borne de recharge. Prise de charge de type 2.
Le testeur de bornes de recharges IRVE permet de déclencher le processus de charge en sélectionnant les états PP et CP d'une voiture électrique. Il permet aussi de générer des erreurs pour contrôler les fonctions de sécurité de la borne.
Associé à un contrôleur d'installations électriques, il permet de tester le fonctionnement et la sécurité des bornes de recharge de type mode 3 charge CA conformément aux normes CEI/EN 61851-1 et CEI/HD 60634-7-7-722.
Les bornes électriques doivent être testées lors de leur installation et vérifiées régulièrement. Le testeur de bornes de recharge IRVE est validée pour l’obtention des qualifications QUALIFELEC et QUALIFAFNOR.
Il est notamment compatible avec toutes les bornes de recharges du secteur dont les marques :
• WALLBOX
• HAGER
• EVBOX
• SCHNEIDER
• KEBA
• CAHOR
• ABB
• ZEPHYRE
Fonctions :
• Test de borne de recharge VE mode 3 courant CA selon CEI/EN 61851-1 et CEI/HD 60364-7-7-722
• Pré-test PE avec bouton-poussoir pour vérification d’absence de tension dangereuse
• Simulation d’état PP (Pilote de Proximité) avec sélection du courant de charge par commutateur rotatif
• Simulation d’état CP (Pilote de contrôle) avec sélection du statut du VE par commutateur rotatif : déconnecté, connecté en attente, en charge avec ventilation, en charge sans ventilation
• Simulation d’erreur PE (défaut à la terre) par bouton-poussoir
• Simulation d’erreur « E » CP par bouton poussoir
• Bornes de mesure L1, L2, L3, N et PE
• Voyants de présence de tension de phase sur L1, L2 et L3
• Bornes 4 mm pour visualiser et contrôler les signaux PWM de commande CP avec un oscilloscope
• Test des compteurs embarqués dans les bornes avec charge externe jusqu’à 10 A Prise 2P+T en face avant pour faciliter les branchements en monophasé
Caractéristiques :
• Tension d’entrée : 250V (monophasé)-430 V (triphasé)
• Fréquence : 50 -60 Hz
• Simulation de charge (PP) :
• Circuit ouvert 13 A / 20 A / 32 A / 63 A
• Catégorie de surtension : 250 V CAT II
• Plage de température de fonctionnement : 0 °C à 40 °C à 95 % RF, sans condensation
• Simulation de pilote de contrôle (CP) :
• État A (non connecté)
• État B (connecté, non chargé)
• État C (charge sans ventilation)
• État D (charge avec ventilation)
• États d’erreur : Court-circuit CP vers PE via diode / Court-circuit de diode PE ouvert
• Prise de charge type 2 (Type 1 en option)
• Dimensions (L x L x H) : 220x105x65 mm
• Poids : 0,43 kg
Le testeur de déclenchement différentiel permet de contrôler et mesurer le temps et le courant de déclenchement des dispositifs de protection à courant différentiel résiduel (DDR). Sensibilité 10, 30, 300, 500 et 650 mA. Types normal (N) ou retardé (S).
Le testeur de rotation de phase permet de repérer le sens de rotation de phase des bornes de recharges électriques, moteurs, variateurs et systèmes électriques alimentés par des systèmes triphasés.
Le testeur de terre permet de contrôler la résistance du piquet de terre d’une installation électrique. Il peut également être utilisé pour mesurer une tension alternative ou continue et une résistance.
Le multimètre et testeur d’isolement est un appareil multifonctions qui permet de mesurer les signaux électriques de base : tensions DC / AC TRMS, fréquence, résistance, capacité. Il permet aussi de tester la continuité des liaisons électrique.
Le vérificateur d’absence de tension, testeur ‘’ VAT’’ permet une mesure simple et rapide de la tension et de la continuité. Il intègre des indicateurs sonores et visuels par LED, ainsi qu'un test unipolaire pour la détection de phase.
Le testeur de borne électrique IRVE permet de simuler et tester le branchement d’un véhicule électrique à la borne de recharge. Prise de charge de type 2.